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下面附上一則新聞讓大家了解時事

北韓與美國總統川普之間不斷放話將攻擊對方，引發日韓等國擔憂，南韓國內要求發展自衛性核武器的呼聲也逐漸加大。但是此舉將破壞朝鮮半島非核化努力，勢必讓當前情勢更加複雜。

法新社報導，美韓之間在1974年簽署原子能協議，禁止南韓發展核武。為防禦來自北韓的攻擊，南韓目前駐有2萬8500名美軍，美國並提供「核保護傘」，來對抗北韓可能攻勢。

不過，南韓輿論質疑，如果捍衛南韓會讓美國城市遭到北韓報復攻擊，華府是否仍願護衛南韓。因此，南韓媒體率先發難，要求發展自衛性核武器。分析人士估計，南韓如果決定發展原子設施，只需幾個月時間就能成功。

南韓「韓國前鋒日報」（Korea Herald）在11日的社論中也呼籲，「該是開始檢討核子軍備的時候了。」社論敦促美國，若不想見到擁核的首爾，就在南韓部署一些美國的核武。

1953年韓戰停戰之後，美軍在南韓部署核武，但在1991年兩韓聯合發布朝鮮半島無核化聲明時，撤離了這些核武。不過，平壤於2006年首次進行核試，並於2009年正式摒棄朝鮮半島無核化協議。

如果南北韓都擁有核武，恐怕也會刺激曾遭原子彈攻擊的日本發展核子武器。

全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。

台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。



▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）

這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。

喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。

與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。

▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。

台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。

據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。

另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：

【本文經智慧機器人網同意授權刊出】

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